今年一季度来，受益于政策扶持和成长板块的崛起，私募资金开始追捧新能源汽车行业。
近日，私募界关于新能源汽车的探讨持续升温。今年一季度来，受益于政策扶持和成长板块的崛起，私募资金开始追捧新能源汽车行业。数据显示，今年一季度已有19只私募新能源基金产品在中国证券投资基金业协会备案，其中有近10只是以“新能源汽车”为主题投资的私募基金。
私募基金看好新能源汽车行业，也许与以下一组数据有关。据统计，2017年新能源汽车整个行业产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。
去年四季度，多只私募基金出现在了新能源汽车上市公司十大流通股股东名单中，例如，建隆证券投资去年底新进持有中通客车，成为其第八大流通股股东；德清瑞智则稳定在比亚迪第七、八位流通股股东的位置。数据显示，今年超八成私募看好新经济板块，其中主要包含半导体、5G、芯片、新能源汽车、人工智能等成长类板块。
看好“新能源汽车”似乎成为市场共识，而私募看好新能源汽车到底出于什么原因？安徽美通资产董事长陈红兵在接受《国际金融报》记者采访时表示，“首先，虽然车企自有资金投入并不多，但政策扶持力度却比较大；其次，投入少，收益高。目前看投入的资金并不多，但一旦成功就可能获取几十倍甚至更高的收益；此外，兼并收益也不菲。”
2月12日，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称《通知》)，《通知》中提到，对新能源补贴金额将大幅下调。受补贴下降、检测标准提高等影响，巧妇也难为无米之炊，上市新能源车企的业绩表现参差不齐。
从今年一季度新能源汽车个股表现来看，双林股份以25%的上涨拔得一季度新能源汽车个股业绩头筹，ST保千里下跌近80%，稳当“副班长”。总体而言，新能源汽车个股总体下跌较多，58只个股中仅有13只个股涨幅保持在正数。
整个新能源板块一季度下跌9.02%，其走势是否意味着出现了私募由来已久的投资机会？陈红兵认为，目前只是第一批布局新能源汽车，仍处在摸索试水阶段，周期相对较长。私募持仓目前建议小仓位持有，不建议过多参与进来，究竟谁将成为龙头，不确定性较大。
随着新能源汽车市场规模的扩大，3月份新能源汽车个股迎来反弹，平均上涨1.88%。对于新能源汽车后市发展情况，陈红兵分析，从国家战略布局看，未来10到20年新能源汽车将取代现在的油气动力车，这已是大势所趋。新能源汽车行业发展分为三个阶段：第一阶段，鉴于行业潜力，凑热闹者居多；第二阶段，掌握核心技术，借助资本力量再发展，目前就处于第一阶段和第二阶段之间；第三阶段，车企之间互相博弈，产生龙头企业。
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