首页 > 股票频道 > 正文

戴姆勒拟采购逾230亿美元电池 中国一厂商或受益

2018年12月12日 00:30
来源: 凤凰网

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈

K图 300750_2

  北京时间12月11日消息,汽车制造商戴姆勒周二表示,未来公司准备大规模生产混合动力和电动汽车,预计到2030年,戴姆勒用于购买电动汽车电池的费用将超过200亿欧元(约合230亿美元)。

  戴姆勒拒绝透露哪些电池供应商将获得上述合同

  截至目前,戴姆勒已与韩国SK创新、LG化学和中国宁德时代新能源(CATL)签订了电池供应协议,该公司计划在生产电动货车、巴士和卡车的基础上,到2022年再推出130种电动和混合动力汽车。

  随着欧洲监管机构打压有毒柴油排放,德国多家汽车制造商开始在电动汽车领域大举扩张,戴姆勒公司便是其中之一。

  “伴随着一直持续到2030年大量的电池订单,我们为未来电动汽车的电气化设定了又一个重要里程碑。”该公司董事会负责采购和供应商质量管理的威尔科·斯塔克(Wilko Stark)在一份声明中表示。

  总部位于斯图加特的戴姆勒公司对电池需求旺盛,因此在包括德国卡门茨、特图尔海姆、辛德芬根以及北京、曼谷和美国的塔斯卡卢萨在等地建立了电池组装全球网络。

  戴姆勒表示,该公司正在提升电池方面的研发能力,并致力于下一代电池开发,以减少对钴等昂贵稀土矿物的依赖。钴材料主要来源于饱受战乱的刚果民主共和国。戴姆勒称,拟于2019年推出的奔驰EQ电动汽车将采用含镍60%、锰20%和钴20%的电池。预计未来的梅赛德斯-奔驰电动汽车电池将使用含镍80%、锰10%和钴10%的电池。

  “我们的工程师还在开发一种含镍为90%、含锰为5%和含钴为5%的电池,从而进一步减少对稀土金属的依赖。”此外,该公司还在致力于开发固态电池,这种电池不需要任何钴金属。

  在当前电动汽车电池行业,各大厂商所用电池阴极材料各异,一种是由松下公司生产的NCA,即锂镍钴铝氧化物,这种阴极材料被特斯拉所采用。而中国制造商使用了一种名为LFP的材料,这种材料的能量密度较低,但不含钴;而日本汽车制造商使用的是LMO,即即锂锰氧化物,日产和LG化学都使用这一材料。

(文章来源:凤凰网)

(责任编辑:DF372)

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
32992人参与讨论 我来说两句… 举报
您可能感兴趣
  • 焦点
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    点击查看更多
    没有更多推荐
    • 名称
    • 最新价
    • 涨跌幅
    • 换手率
    • 资金流入
    请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
    郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。东方财富网不保证该信息(包含但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

    扫一扫下载APP

    扫一扫下载APP
    信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
    沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/952500